DroneKeeper vs Géoportail
Avant chaque vol, la question est toujours la même : peut-on voler ici, à quelle hauteur, et faut-il une autorisation ? Pour y répondre, la majorité des télépilotes ouvre carte.gouv.fr (anciennement Géoportail) par réflexe.
Pour rappel, cartes.gouv.fr est le service public des cartes et données du territoire français. Porté par l’IGN (Institut national de l’information géographique et forestière) et ses partenaires. La carte prend en compte uniquement la réglementation pour les vols en Catégorie Ouverte et ces informations fournies sont à titre indicatif.
Mais est-ce suffisant, surtout pour les télépilotes professionnels ?
Ce que Géoportail affiche et ce qu'elle n'affiche pas
La carte « Restrictions UAS Catégorie ouverte et Aéromodélisme » repose sur un code couleur simple :
Mais la carte s’arrête là. En effet, si vous souhaitez afficher les restrictions temporaires telles que les NOTAM ou SUP AIP, il ne sera pas possible. Il en est de même pour les raisons d’interdiction de vol, impossible de savoir si vous ne pouvez pas voler parce qu’il s’agit d’une zone militaire, une réserve naturelle, une zone en agglomération etc…
Si vous souhaitez faire apparaître des données complémentaires afin de mieux comprendre l’environnement auquel vous allez faire voler votre drone, il faudra utiliser d’autres cartes dans le catalogue des cartes.
Pourquoi la carte DroneKeeper répond à vos besoins
Le portail DroneKeeper part de la même base réglementaire (données AIP, DSAC, FFPLUM), à la différence qu’elle recense sur une seule et même carte, de manière claire et visible, tout ce qui doit être pris en compte pour un vol en toute conformité.
- Les informations aéronautiques (CTR, RMZ, ZICAD, zones restreintes, etc…)
- Les restrictions temporaires NOTAM et SUP AIP
- Les zones naturelles ( parc national, réserve naturelle, zone spéciale de conservation etc…)
De plus, la carte DroneKeeper prend en compte le profil du télépilote. En effet, étant une carte à destination des télépilotes professionnels, celle-ci vous remonte tous les impacts liés à votre vol.
Ce que dit officiellement Géoportail
Il faut le rappeler : Géoportail précise dans ses propres conditions d’usage que les données affichées sont fournies à titre indicatif et que la représentation des zones n’engage pas la responsabilité des producteurs de données. Les contours des agglomérations sont notamment représentés à titre « purement indicatif ».
Autrement dit, la source officielle elle-même indique qu’on ne peut pas s’y fier seule. Ce n’est pas un argument contre Géoportail, c’est simplement la réalité de ce qu’est cet outil : une base de consultation grand public, pas un outil de préparation de mission professionnelle.
Conclusion
Géoportail est utile pour avoir un premier aperçu rapide des grandes zones de restriction permanentes. Mais pour un télépilote professionnel, elle n’est pas suffisante : les hauteurs affichées peuvent être erronées selon le relief, les restrictions temporaires n’y figurent pas, et les couches réglementaires propres à la catégorie spécifique sont absentes.
La carte DroneKeeper part des mêmes sources officielles, mais les traite avec une rigueur technique que Géoportail n’applique pas : correction par le modèle numérique de terrain, intégration des NOTAM et SupAIP, calcul des zones de protection conforme aux annexes publiées par la DSAC, et prise en compte des contraintes cumulées (CTR + zones de piste, par exemple).
Pour préparer un vol en toute conformité (et pas seulement se donner bonne conscience) la carte que vous consultez doit refléter la réalité de l’espace aérien au point et au moment précis de votre mission.
Là où Géoportail offre une vision générale de l’espace aérien, DroneKeeper vous permet de disposer d’une information adaptée au lieu et au moment précis de votre mission.
